8月21日，，，，，，，由隧道局承建的我国在建最长高速公路盾构隧道——北京东六环刷新工程东线盾构隧道顺遂意会，，，，，，，标记着该工程盾构隧道实现双线意会。。。。。。。

当天举行了东六环刷新工程盾构隧道双线顺遂意会暨“运河号”盾构机吸收仪式，，，，，，，中交PA集团|中国官网—PlayAce集团副总司理徐会斌出席仪式并致辞。。。。。。。他体现，，，，，，，中交PA集团|中国官网—PlayAce集团作为中交集团大交通、大都会营业主力军，，，，，，，以及大盾构现代工业链链长，，，，，，，始终坚持高标准起步、高质量推进，，，，，，，鼎力大举贯彻科技强企战略，，，，，，，一直提升数字化、智能化水平，，，，，，，将科技效果一直转化为企业生长焦点优势，，，，，，，以新生长理念引领高质量生长，，，，，，，为建设交通强国孝顺积努实力。。。。。。。

现场同步举行了“交筑·超等工程”媒体开放日运动。。。。。。。来自人民日报、新华社、中央电视台、经济日报、灼烁日报、工人日报、中国交转达、北京日报等20余家主流媒体记者走进现场，，，，，，，配合见证隧道意会时刻，，，，，，，在项目建设者的解说中，，，，，，，详细相识了施工建设重难点、科技立异亮点、超大直径盾构装备等情形，，，，，，，并举行了采访报道。。。。。。。

北京东六环刷新工程全长约16公里，，，，，，，是《北京都会副中心控制性详细妄想》中“打造缝合都会功效的立异生长轴、有用织补都会空间、解决高速公路支解都会问题”的标记性工程。。。。。。。由隧道局承建的东线盾构隧道全长7.4公里，，，，，，，包括入地刷新段盾构隧道右线、中心竖井、吸收井以及其他隶属工程，，，，，，，安排于既有六环路西侧绿化带内。。。。。。。其中，，，，，，，盾构段接纳我国国产首台16米级直径泥水平衡盾构机“运河号”掘进，，，，，，，历时742天的地下攻坚之旅，，，，，，，于8月21日完善收官，，，，，，，实现零渗漏、微扰动清静意会。。。。。。。

项目地处北京市副中心焦点地带，，，，，，，被交通运输部列为“平安百年品质工程建设树模项目”“科技树模工程”，，，，，，，具有“高、长、大、深、险”五大特点。。。。。。。即政治要求“高”——首都工程无小事，，，，，，，项目集政治性、社会性、经济性于一体，，，，，，，承载强盛的区域功效和民生福祉；；；；；隧道总长“长”——盾构隧道总长达7.4公里，，，，，，，是天下在建最长的高速公路盾构隧道；；；；；隧道直径“大”——隧道断面直径达15.4米，，，，，，，盾构开挖直径达16.07米，，，，，，，是其时海内在建的最大直径盾构隧道；；；；；隧道埋深“深”，，，，，，，隧道最低点埋深达75米，，，，，，，水头高65米，，，，，，，是北京市最深盾构隧道；；；；；穿越历程“险”——项目位于副中心焦点地带，，，，，，，下穿众多蹊径、铁路、地铁、河流及地下管线，，，，，，，设计危害评估三级以优势险源共计99处，，，，，，，其中特级危害源6处，，，，，，，情形危害极高。。。。。。。

建设时代，，，，，，，隧道局项目团队强化理论攻关，，，，，，，大胆开展手艺立异，，，，，，，取得了一系列行业领先的手艺效果：首创超大直径泥水盾构始发“3733”工法，，，，，，，实现“两精一零”的目的，，，，，，，即盾构始发精准、负环管片拼装优异、始发洞门“零渗漏”；；；；；探索出一套适用于超大直径盾构管片细腻化拼装的治理步伐，，，，，，，实现管片拼装错台3毫米以内，，，，，，，远小于设计控制标准；；；；；凭证“五阶段沉降控制理论”，，，，，，，细化剖析地层沉降控制，，，，，，，毫米级微扰动穿越危害源，，，，，，，让超大直径盾构掘进“地面情形波涛不惊，，，，，，，地下盾行流通无阻”；；；；；首次在超大直径盾构隧道内应用同步双液注浆手艺，，，，，，，大幅提升隧道稳固性和防水质量，，，，，，，填补了行业空缺；；；；；开创性研发出一套“制浆—储浆—注浆”一体化集成系统，，，，，，，使35.5万平方米管片衬砌始终坚持“不渗不漏”的一级防水标准，，，，，，，既有用解决了双液浆长距离运输“质损、低效、高耗”难题，，，，，，，又知足了地面不建拌杂站的环保高标准要求，，，，，，，节能环保效应优异。。。。。。。

北京东六环刷新工程建成后，，，，，，，可有用织补都会空间，，，，，，，指导两侧都会功效互动生长和立异功效集聚，，，，，，，形成意会历史现状未来、功效汇聚、集约高效的立异生长轴，，，，，，，对增进京津冀区域交通协同生长，，，，，，，提升全市交通效劳水平，，，，，，，构建综合交通系统具有主要意义。。。。。。。